箱體是減速機設備中結構和受力復雜的零件，目前沒有完整的理論設計方法，因此在滿足強度和剛度的前提下，考慮結構緊湊、制造方便、重量輕、使用方便的要求，接下來小編給大家分享怎么辨別減速機箱體剛度的方法。

　　為了保證減速機箱體有足夠的剛度，設備箱壁要有一定的厚度，尤其是軸承座處，要加厚并用剛性加強筋加固。軸承座兩側的連接螺栓應靠近座孔，但不應干擾端蓋螺栓和箱體內(nèi)的導油槽。為此，軸承座兩側應設置凸臺。凸臺的高度應保證螺母扳手有足夠的空間。同時有利于提高軸承座的剛度。其大小請參考相關手冊或資料。機蓋與機座之間的連接法蘭應較厚，機座底部法蘭的寬度應超過機體內(nèi)壁。為保證四大系列設備的密封性，箱座與箱蓋應貼合緊密，因此連接法蘭應有足夠的寬度，拼合面應精刨刮平，連接螺栓之間的距離不宜過大。有時，在減速機箱體剖切面上制作一個回油槽，使泄漏的油可以沿著滑槽流回油箱。

　　減速機箱體是減速機的重要組成部件，它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單件生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，減速機箱體制成沿軸心線水平剖分式。
　　所以雖然是箱體，但是作用很大，不僅從外觀和性能上對設備有用，所以主要還是要選擇型號，不僅要知道性能參數(shù)和結構，還要知道減速機箱體的制造是否合格。
小編：Lynn